今回の試乗インプレッションはカローラルミオンです。
平成２０年３月 １５００CC Gエアロツアラー
ボディーカラーブラック 走行４１００キロ 車検２３年３月
巷ではデカｂBとささやかれているそうですが、どこと無く雰囲気はあります。
４２１５×１７６５×１６３０のボディーサイズは３ナンバーです。
エアロツアラー ですので、フロント、サイド、リアにエアロが装着されているので、できれば
アルミホイルぐらいは純正でも良いのでは？
アルミは好みもありますので、「お好きなものをどうぞ」という趣向でしょうか？
３ナンバーサイズだけあって、室内はかなり広々感がありますし、特にヘッドクリアランスは
１７５センチの私でも余裕があり、圧迫感は皆無です。
ただしリアシートは３ナンバーサイズの恩恵をあまり受けていないかな？
ラゲッジスペースはまずまずの広さがありますが、床が地面から高く、
荷物の出し入れはステーションワゴンにはかないませんネ（ステーションワゴンと比べるな？）
荷室にしたには４分割収納トレイがあります（このせいで床が高いの？）が収納力は洗車用具がやっとです。
セカンドシートの収納はショルダーにあるレバーで、前方向にシートが倒れます。
２対３分割ですので、２アクションでフラットにはなりますね。
広さは一般的なステーションワゴンと同等のスペースがあります。
セカンドシート背面には２箇所チャイルドシート用アンカーがあります。
こんな装備は（自分では使いませんが）個人的には大好きです。
サイドポケットはドリンクホルダーが二つ分と、単なるポケットです。
ドリンクホルダーはコーナーに張り出しがあるため、大きな紙パック物は置けません。
その後ろにはフタ付きポケットがありますが、フタが右開きのため、運転席からですと、
使いにくいです。助手席用でしょうか？（細かすぎます？）
メーター類は、スピードがデジタルメーターですが、クイックに動かないので、疲れません。
その他のメーターは視認性は悪くありませんし、まずまずでしょうか？
シフトはセンターコンソールにありますが、かなり距離があるため、Dのままで触るのが面倒です。
セカンドシート中央にも伸縮性ヘッドレストが付いていたり、左ミラー下には前後のアンダーミラー
が付いているなどの気配りは感心できます（また私だけ？）
これが噂？の９スピーカーです。
前後左右のドアに４スピーカー、フロントドア左右に２ツイーターリアハッチ左右に２ツイーターと
ウーハーが付いています。
音は好みの問題がありますので・・・・・・それなりに臨場感は出ていると思います。
さて、対象が無いと困りますのでモビリオスパイクと比べてみましょうか？
全体的に１５００CCでこのボディーですので、走りは期待していません。
その代わりに燃費は期待したいところですが、かたろぐの１６．２はかなり厳しいです。
後は目的を選ばない使い勝手や、収納、などでしょうが、「広い」のは確かに「広い」ですが
モビリオスパイクのような小技は感じられません。
遊具がたくさんおいてある公園と、何も無いグラウンドの違いでしょうか？
小細工なしに使い安いスペースを追求した車なんでしょうね。
