今回の試乗インプレッションはマークXです。
平成１７年式 ２５００CC GLパッケージ パールホワイト 走行１．２万キロ
スポーティーなボディーの割には豪華な内装や装備が魅力です。
個人的（すべてが個人的な感想ですが）には、アキが来ない、それでいて、
スポーティーで豪華さをあわせ持つデザインがお気に入りです。
リアのラインも同じで、特にV6エンジンから出る左右２本出しの異型マフラーが
バンパー一体式のデザインがかなりお気に入りです。
タイヤも２１５/６０/１６に６×２スポークの純正アルミも、結構好きなデザインです。
バックカメラはナンバープレート上部にうまく隠してあり、目立ちませんが、視界は確保しています。
運転席シートはパワーシートで、意外に？ホールド感があります。
メタル調パネルとレザー、ウッドのコンビネーションを駆使した内装はかなり豪華に見えますし、
斬新なデザインに見えます。
無駄（豪華？）な装備もあります。
センターコンソールのセカンドシート側にはエアコン吹き出し口があり、風向きや風量も調整可能ですし、
助手席ドアには、オーディオのコントロールボタンが付いています。右手を伸ばせはセンターコンソウルで
オーディオ操作が可能ですので、何でここに？
肘掛も質感にこだわっており、スライドすると、ETCが隠れています。
チルトさせると前回になりポケットとして使えるスペースが現れます。
ボンネット、トランク共に２本のダンパー式で便利ですし、高級感があります。
エンジンはV型２５００CCDOHCで２１５PS、このクラスでは十分ではないでしょうか。
早々走らせて見ます。
２５００でもV6のせいか室内はかなり静かなほうでしょうか？
気になったのは、ハンドルがかなり軽いです。そのせいか、FRのせいか、低速での小回りはすごく楽チンです。
トルクとパワーは・・・・まずまずでしょうか？数字ほど感じないのは私だけ？
足回りは結構固めなセッティングですが、少し落ち着きにかけるような気がします。
全体的に、６速・V6DOHCFRエンジン、スポーティー感はあるものの、エンジン音の静かさや、セダンの落ち着き感と打ち消しあってしまって、どっち付かずな感じはすしますが、これといって不満は無く乗れる車でしょうか？
でも私的にはセダンの中ではお気に入りの車です。
