今回の試乗インプレッションはグランディスです。
平成１６年２月 エレガンスＨＤＤナビエディション ２４００ＣＣ 走行距離 ６万キロ
ボディーカラーシルバー 修復暦なし 車検なし 車輌価格６５．９万円
モデルチェンジ前の角ばったデザインから一転して、曲線を基調にしたデザインになり、
大きくデザインが変わりました。
リアビューもやはり曲線を多用しており、あまり大きさを感じさせません。
ホイルは純正１６インチアルミに２１５/６０/１６タイヤを履いており、タイヤは約５分前後残っています。
運転席、助手席、セカンドシート（ベンチシートの２分割は申し分のないスペースがありますし、シートも綺麗で、
ゆったりしており、大人４人の長距離ドライブでも疲れないと思います。
サードシートは幅はあるものの、奥行きが狭く、大人２人での長距離は苦しいです。
補助シート、もしくは子供用と割り切った方が良いかも知れません。
ラゲッジスペースは、奥行きは無いものの、深さがあり、サードシート使用時でもかなりの積載量
がありますし、２分割のサードシートを２アクションで収納すると、フラットなラゲッジスペースが
出来上がります。またヘッドレストをはずさなくてもたためるのは、便利です。
運転席、助手席の背もたれ部分には可動式のテーブルが付いていますが、
位置が若干高く、子供には使いづらいような気もしますが、
こんなところにダンパーを付けており、贅沢です。
メーターはいたってシンプルですが、メータ周りの内装も曲線を基調にしており、
独特のデザインに仕上がっています。
ナビは純正ＨＤＤナビですが、ＣＤ録音機能が無く、バック・フロントカメラ付きです。
ＣＤ録音機能がない代わり？に純正のＣＤチェンジャー・ＭＤが付いています。
これもまた曲線を基調にデザインさせていて、他にはないデザインになっています。
リアモニターは純正フリップダウンモニターが付いています。
ミニバンにはありがたい装備です。
早々走らせて見ましょう。
２．４Ｌエンジンは最高出力１６５ｐｓまで発生し、前モデルより全長で１００ミリ長くなった
ボディーは加速、直進安定性ともにストレスを感じません。
また全長が長くなった割には取り回しや、小回りが悪くなった感覚は無く、
意外に楽に乗り回せます。
コーナー時でも変な挙動は出ず、乗り心地もまずまず満足のいく部類に入ります。
結構バランスが取れた、良いお車です。
オデッセイやストリームのような走りを求めないのであれば、
イプサムなどがライバルになると思いますが、十分満足できると思います。
