今回の試乗インプレッションはエルグランドハイウエイスターです。
ただし２．５リッターです。
平成１７年式 エルグランドハイウエイスター ２５００CC
ボディーカラー ブラック 走行３．３万キロ 車検２２年６月２９日
３５００CCと比較しても、何の変化もありません。
アルファードやエリシオンなどのミニバンのほとんどが２４００CCや２５００CCが
売れ筋の主流だそうで、エルグランドは発売当初は３５００CCのみのエンジンしか無く、
これに対向するため２５００CCを販売しました。
やはりハイウエイスターは迫力ある押し出し感があります。
詳細な装備などは前回も紹介しています（https://auto-boy.net/wp/archives/1440）が、
ブラックのハイウエイスターは全てにおいて迫力満点です。
シートもブラックハーフレザー仕様（写真だとわかりづらい？）で高級感満点です。
スライドドアは両側電動スライドドアで、サードシートのチルトウインドウも電動です。
セカンドシートは回転対座式で、このフックを押して、シートを回転させます。
回転対座させると、一段と広大なスペースが出来ます。
運転席、助手席、コックピットなどの状態も３５００CCと同じ（当たり前ですね）です。
早速走ってみましょう。
やはりスタート時などは３５００CCに比べてしまうと、トルク感が無いですが、
ただアルファードやエリシオンなどの２４００CCと比べればそれほど力不足は感じません。
もともとが３５００CCのみでスタートしているためだと思います。
２５００CCでもV6ですので、エンジン音は大変静かですので、トルク感だけの問題です。
最初から２５００CCのみに乗ってしまえば、十分満足できると思います。
燃費や経済性を考えると、２５００CCのほうがむしろメリットが多いと思います。
