Daily Archives: 2009 年 2 月 6 日

今回の試乗インプレッションはアコードワゴンです。 平成１５年１２月式　２４００ＣＣ　グレードＴ　ボディーカラー　ガンメタ 走行６．８万キロ　車検２２年１２月　修復暦なし　車輌価格６９．９万円 ボディースタイルはワイド＆ローで、車高がかなり低く、かなりシャープな感じがします。  リアビューも、かなりワイド＆ローな感じで、 ステージアの切り捨てたようなデザインとは少しイメージが違います。 アルミは純正16インチで２０５/５５/１６のたいやをはいています。 5本スポークのデザインもシャープさを若干演出していますが、 ステージアのように大きさを感じません。 純正17インチでも良いのでは？ パッケージは横幅は外観とは裏腹に、それほど広くは感じられませんが、 高さは、これまた外観からのイメージとは違い、かなりクリアランスがあります。 着座位置が低いからかも知れませんが！ リア席は、お世辞にも広いとはいえませんが、大人2人なら許せる範囲です。 ラゲッジスペースは、幅、奥行きは文句無く、高さが若干低く感じられます。 これまたステージアと比較してしまいます。 トノカバーも付いており、荷物が車外から見えないように出来ます。 ラゲッジルームのそこには2分割の小物入れがありますが、両方共に高さが無く、 ウエスや三角停止版程度の薄いものしか入りません。 ただしリアハッチはパワーハッチでリモコンのスイッチで、開閉可能ですが、 手動での開閉時には何の抵抗（モーターが付いている感覚）が無いので、 しばらくは気づかない方もいるかも？ メーター周りは、気をてらってはいませんが、チープさは無く、あきが来ないです。 ハンドルは、あれ？ハンドルスイッチはエリシオンと同じでは？ ナビはＤＶＤですが、ホンダお得意のインターナビ・テレビがついています。 必要かどうかは別にして？バックカメラも付いています。 シフトは縦一列で運転席側に倒すとＭＴ操作可能な5速ＡＴです。 早々走らせて見ましょう。 やはりホンダです。気持ちよくエンジンが回ってくれます。 ハンドルは遊びがあまり無く、クイックですので、スポーティーに感じます。 直４i-VTEＣの恩恵で、加速感が体感できますし、燃費も街中8キロ前後、高速ですと 13～15キロ走るようです。 どうしてもステージアと比べてしまいますが、走りの味付けは全く異なり、 いかにもホンダらしい車です。 是非ご一考を！ 在庫などは当社ＰＨにて確認ください。