Daily Archives: 2009 年 1 月 17 日

今回の試乗インプレッションはトヨタイストです。 平成１６年式　１３００CC　FLエディション　走行２．４万キロ　 ボディーカラーブラック　車検２１年１０月　ワンオーナー　純正エアロ付き SUVテイスト（評論家さんいわくですが）と言うより、昔で言うところのボーイズレーサー （この言葉も古いですネ、最近は死語です）ぽいスタイルのコンパクトカーです。 ただでさえフェンダー周りにボリュウム感があるのに、純正エアロのおかげで かなり押し出し感が出ています。結構スピード感があり、好きなデザインです。 ライバルはフイットかな？ライトはキセノンが付いています。 リアも「でかじり」感（ポルシェ風？）があり、安定感が沸くのは私だけ？ 残念ながら？アルミホイルが付いていませんが、社外のアルミのチョイスによって かなり雰囲気が変わりそうですので、それも楽しみの一つと言うことで・・・・・ 室内は残念ながらフイットのほうが広く感じますが、このボディーサイズなら本来このくらいで 満足は出来ると思います。フイットが広すぎるのでしょう。 ラゲッジスペースもこんなもんでしょうね？ 二段式になっていて、下位層は２分割になっています。 セカンドシートを倒すとフラットになり、なかなかのスペースが確保できます。 室内はステンレス感？を多用して、スピード感を連想させてくれます。 メーターはタコ・スピードの２連センターメーターで、全てがセンターに配置されて シンメトリーなっています。 エンジンは１３００CC直列４気筒DOHC７８ｐｓ/６０００ｒｐｍに４ATの組み合わせです。 早々走ってみましょう。 スタートは勢いよく加速してくれます。 ヴィッツのプラットフォームを使って作らており（トヨタらしいです） 足回りは若干固めとの事ですが、それほどは硬く感じません。 １～３速はギア比が近いのか、キビキビ走ってくれます。 フイットとスイフトの良いとこ取りをねらったんでしょうか？ 総評するとやはりトヨタらしく、どこも不満は無いものの、 これと言って飛びぬけたところもないです。 ただトヨタですので、長く乗るにはこれがベストかも？