Daily Archives: 2008 年 8 月 28 日

今回の試乗インプレッションはマークXです。 平成１７年式　２５００CC　GLパッケージ　パールホワイト　走行１．２万キロ　 スポーティーなボディーの割には豪華な内装や装備が魅力です。 個人的（すべてが個人的な感想ですが）には、アキが来ない、それでいて、 スポーティーで豪華さをあわせ持つデザインがお気に入りです。 リアのラインも同じで、特にV6エンジンから出る左右２本出しの異型マフラーが バンパー一体式のデザインがかなりお気に入りです。 タイヤも２１５/６０/１６に６×２スポークの純正アルミも、結構好きなデザインです。 バックカメラはナンバープレート上部にうまく隠してあり、目立ちませんが、視界は確保しています。 運転席シートはパワーシートで、意外に？ホールド感があります。 メタル調パネルとレザー、ウッドのコンビネーションを駆使した内装はかなり豪華に見えますし、 斬新なデザインに見えます。 無駄（豪華？）な装備もあります。 センターコンソールのセカンドシート側にはエアコン吹き出し口があり、風向きや風量も調整可能ですし、 助手席ドアには、オーディオのコントロールボタンが付いています。右手を伸ばせはセンターコンソウルで オーディオ操作が可能ですので、何でここに？ 肘掛も質感にこだわっており、スライドすると、ETCが隠れています。 チルトさせると前回になりポケットとして使えるスペースが現れます。 ボンネット、トランク共に２本のダンパー式で便利ですし、高級感があります。 エンジンはV型２５００CCDOHCで２１５PS、このクラスでは十分ではないでしょうか。 早々走らせて見ます。 ２５００でもV6のせいか室内はかなり静かなほうでしょうか？ 気になったのは、ハンドルがかなり軽いです。そのせいか、FRのせいか、低速での小回りはすごく楽チンです。 トルクとパワーは・・・・まずまずでしょうか？数字ほど感じないのは私だけ？ 足回りは結構固めなセッティングですが、少し落ち着きにかけるような気がします。 全体的に、６速・V6DOHCFRエンジン、スポーティー感はあるものの、エンジン音の静かさや、セダンの落ち着き感と打ち消しあってしまって、どっち付かずな感じはすしますが、これといって不満は無く乗れる車でしょうか？ でも私的にはセダンの中ではお気に入りの車です。