Daily Archives: 2008 年 8 月 4 日

今回の試乗ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝはステージアです。 平成１４年６月　２５０RS 　FOUR　　型式　GH-NM35 　走行　１１万キロ 車検　平成２１年６月　車体色　シルバー　修復暦なし　車両価格　４９．９万円 Lクラスのステーションワゴンのステージアは２代目になり、 280psを発生する4DW2.5Lターボはスカイライン譲りの走りの良さが魅力の車です。 スタイルは精悍な感じが全面に出ており、ヨーロピアン的雰囲気（私だけ？）を思わせる、流れるような流線型。 リアビューは前期型と同じく、思い切り良くカットされたスタイルが小気味よい感じです。 内装はこれといって特筆するものはありませんが、決してチープではなく、アキが来ない作りです。 広さ的には大人４人でのクルーズには問題が無く、ラゲッジスペースを考えると合格点でしょうか？ ラゲッジスペースは縦スペースはあまり無いものの、横と奥行きはかなり広い （セカンドシートを倒すとフラットで、人が２人横になれます）です。 またラゲッジ側から左右のシートを倒すことのできるレバーは前期型より継承されており、 荷室の使い勝手はかなり良いです。 、 ラゲッジのレバーを引くと、下には小物スペースが床全面に広がっていますが、このふたにダンパーが 両側についています。（こんなところにお金かけすぎ？） でも私はこんなところに感激してしまいます。 シフトはシーケンシャル付きフロアシフト。ターボタイマーも付いてかなり走りを予感させます。 メータ周りは速度、タコ、燃料、水温系のみ運転席にアナログ表示で、 その他の表示系はセンター位置にデジタル表示され、走りと、その他の情報を区別しているのはなかなかです。 前評判を聞いているので、早々に走らせて見ます。 う！ 確かにステーションワゴンらしくない速さです。 低速トルクもあるし、伸びも申し分ないです。 ４WDのおかげで直進、コーナーリング共に安定していますし、 足廻りが粘ります。４WDもマルチリンクサスなのかな？ 私の好きなセッティングです。 随所に高級感があり走りに関しては申し分なし。 思ってた以上のポテンシャルにびっくりデス！ これで５０万はなかなか安いです。